L'entente réserve 2 licences au transport de voyageurs et 1 licence exclusive au transport de marchandises par avion-cargo. L'officialisation du partenariat intervient lors des travaux de la 4ᵉ Commission mixte de coopération entre les deux nations. Le dispositif cherche à combler le vide logistique causé par le départ d'Air France au cours de l'exercice 2025, ciblant la mobilité de la communauté étudiante tchadienne en Afrique du Nord tout en réduisant le prix des billets via la plateforme de transit du Caire.

L'établissement de la ligne de fret ouvre des perspectives industrielles pour des échanges bilatéraux historiquement faibles. La stratégie d'attraction des capitaux dans le secteur minier vise à réduire la dépendance du budget national aux ressources pétrolières, qui fournissent la quasi-totalité des recettes d'exportation. Le corridor aérien facilitera l'acheminement des équipements miniers et le transport des échantillons de minerais vers l'industrie transformationnelle égyptienne, renforçant la présence des transporteurs nord-africains au sein de la zone CEMAC.

Le désenclavement aérien représente une condition essentielle pour stimuler le commerce intra-africain et attirer des investisseurs étrangers dans la sous-région. L'arrivée des opérateurs égyptiens créera une concurrence bénéfique sur les tarifs de fret et la qualité des services aux voyageurs. La régularité des liaisons logistiques soutiendra la diversification économique du Tchad au cours des prochaines années.


Asaba

Tags: tchad égypte aviation coopération transports logistique commerce afrque du nord développement économique