L'innovation majeure de ce chantier réside dans l'intégration de ces structures synthétiques au cœur de la chaussée. Conçues pour stabiliser les sols et répartir sensiblement les charges importantes, les géogrilles permettent non seulement de renforcer la portance de la route, mais surtout d'allonger considérablement sa durée de vie face aux contraintes climatiques tropicales et à un trafic de marchandises intense. Sur le premier tronçon, dépendant d'Ekombitié à Nkolnyada II, le taux d'exécution physique atteint désormais 47 %. Un rendement strictement identique est observé sur le deuxième tronçon, menant à Nkout II, où les équipes techniques maintiennent un rythme soutenu pour respecter les engagements contractuels.


La modernisation de cet axe routier de 82 kilomètres ne se limite pas à une simple rénovation. Pour les tronçons déjà traités, des interventions d'optimisation supplémentaires ont été entreprises, mobilisant l'expertise combinée d'Arab Contractors et de Razel. Cette coordination interentreprises vise à éliminer les vulnérabilités résiduelles et à hisser l'infrastructure aux normes de durabilité les plus exigeantes de la sous-région. À moyen terme, la sécurisation du revêtement sur cet axe stratégique entre le Centre et le Sud devrait considérablement fluidifier les échanges commerciaux. Pour les transporteurs et les opérateurs économiques, cette innovation technologique se traduira par une réduction directe des coûts d'entretien des flottes et des temps d'arrêt plus courts sur cet axe clé pour l'économie nationale.


Asaba