L'ancien dirigeant de la structure d'Owendo au Gabon prend le relais de David Azra, appelé à d'autres responsabilités au sein du siège d'Africa Global Logistics. L'installation du nouveau responsable intervient à la suite d'un bilan d'exploitation marqué par la manutention de près de 750 000 EVP entre mai 2025 et mai 2026, soit un bond d'activité de 82 % en un an. L'essor opérationnel s'appuie sur le segment du transbordement régional, qui capte désormais près de 70 % des flux globaux traités sur les quais kribiens.

La feuille de route du nouveau dirigeant intègre la mise en œuvre d'un programme d'investissement de 25 à 30 millions d'euros, équivalant à plus de 16 à 19 milliards de FCFA, engagé avec le constructeur China Harbour Engineering Company. Lancé en juillet 2026 et financé conjointement avec le Port autonome de Kribi, l'aménagement de 8 hectares supplémentaires augmentera la capacité statique du terminal de 24 000 à 34 000 EVP (+40 %), première étape pour atteindre une capacité annuelle globale de 1 million d'EVP à l'horizon 2027. L'accueil régulier de navires géants de 24 000 EVP conforte le positionnement du complexe portuaire comme hub sous-régional.

L'extension des capacités d'accueil de la plateforme en eau profonde renforce l'attractivité marchande de la façade maritime nationale. La montée en puissance des zones industrielles attenantes facilitera la transformation locale des matières premières avant expédition. La maîtrise des cadences de manutention améliore le rendement des armateurs internationaux en escale au Cameroun.

La montée en charge du terminal devra néanmoins surmonter les contraintes de desserte terrestre vers le réseau de l'hinterland. L'absence de connexions ferroviaires directes et l'état des axes routiers risquent de freiner la fluidification de la marchandise vers les pays enclavés de la zone CEMAC. La rentabilité future des investissements maritimes restera tributaire de la modernisation des infrastructures de transport de l'arrière-pays.


Ndjomo Carlos

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