Le repli net de 59,1 % s'inscrit dans un mouvement d'érosion des achats alimentaires à l'étranger, touchant également les cargaisons de riz en baisse de 59,4 %, le sucre en recul de 35,1 % et les autres produits vivriers en baisse de 55,1 %. Seule l'arrivée renforcée de matières premières industrielles comme le clinker, le gypse, l'alumine ou les engrais maintient l'activité globale de la plateforme portuaire, en hausse globale de 5,4 %.

La baisse des débarquements à Douala s'explique par un déplacement stratégique de la logistique d'importation. Le groupe Congelcam, leader national du secteur, a réorienté environ 80 % de ses expéditions vers les installations de Kribi à la suite du contentieux né en 2023 autour de la destruction de 432 conteneurs de marchandise avariée, un sinistre chiffré à 13 milliards de FCFA. Le transfert de l'opérateur majeur a dopé l'activité du terminal conteneurs de Kribi, dont les volumes manutentionnés ont bondi de 82 % sur l'exercice 2025. Le basculement géographique fragilise le ravitaillement du marché de Douala alors que les coûts de transport maritime risquent d'augmenter sous l'effet des tensions sécuritaires dans le détroit d'Ormuz.

L'instabilité des liaisons logistiques accroît les tensions sur l'offre nationale de protéines animales. L'Institut national de la statistique évalue le montant des achats extérieurs de poisson de mer congelé à plus de 230 milliards de FCFA pour l'année 2025, alors que la demande du marché intérieur dépasse 500 000 tonnes par an face à une production locale limitée à 200 000 tonnes. Le gouvernement cherche à combler l'écart de 300 000 tonnes en accélérant les investissements dans la pisciculture et la pêche continentale inscrits dans la Stratégie nationale de développement 2020-2030.

La dépendance continue vis-à-vis des approvisionnements extérieurs pèse lourdement sur la balance commerciale et réserve de devises du pays. La modernisation rapide des infrastructures d'aquaculture et l'équipement des coopératives locales représentent les seules alternatives durables pour réduire la vulnérabilité alimentaire des populations urbaines. Sans une augmentation rapide des captures nationales, la réorganisation des routes maritimes continuera d'impacter le prix du panier de la ménagère dans les grandes villes.


BCN

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