Cette extension technique vise à accroître la capacité de stockage statique de près de 40 %, permettant de passer d'un volume de 24 000 à environ 34 000 équivalents vingt pieds (EVP). Ces aménagements deviennent indispensables pour absorber l'afflux de marchandises observé depuis l'exploitation du second terminal. Entre mai 2025 et mai 2026, la structure a traité 744 138 EVP, enregistrant une progression de 82 % des volumes sur un an à la faveur de 377 escales de navires.


L'activité de la plateforme est principalement soutenue par le transbordement régional, qui représente désormais 70 % des marchandises traitées. Kribi fait office de plaque tournante pour redistribuer les conteneurs vers les pays d'Afrique centrale et de la côte ouest-africaine, tout en captant 65 % des flux de conteneurs entrant pour la première fois sur le territoire camerounais. Le site accueille aujourd'hui de manière régulière des navires géants de type Megamax, capables de transporter jusqu'à 24 000 EVP sur leurs cargaisons.


Pour consolider ce positionnement, l'opérateur affiche désormais l'ambition d'atteindre le seuil du million de conteneurs traités annuellement dès l'année prochaine. Au-delà de l'agrandissement de l'espace de stockage, des études de faisabilité sont en cours pour la construction d’un ou deux quais additionnels. Ces futurs aménagements visent à soutenir l'essor de la zone industrielle adossée au port (KPIZ) ainsi que l'évacuation des productions minières nationales, même si l'état actuel de l'axe routier Kribi-Edéa reste une contrainte majeure pour la desserte de l'arrière-pays.


BCN

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