La réponse logistique s'est traduite le 23 juin 2026 par le positionnement d'une première cellule d'intervention mécanique sur le tronçon reliant Akom II à la capitale régionale, Ebolowa. L'objectif immédiat fixé à la firme de génie civil consiste à exécuter le nettoyage des emprises et à garantir la viabilité du trafic routier sur un axe routier soumis à de fortes contraintes saisonnières.

Le dispositif matériel initial déployé par la compagnie ICM regroupe un ensemble de 11 engins spécialisés de travaux publics. La structure de la flotte comprend précisément 2 niveleuses, 2 compacteurs, 1 bulldozer de type Bull D7, 1 pelle excavatrice, 1 chargeur sur pneumatiques, ainsi que 3 camions bennes et 1 camion-citerne d'avitaillement en carburant. La direction des investissements publics a exigé la transmission sans délai, sous la date du 22 juin 2026, du calendrier d'exécution hautement détaillé pour planifier l'intensification de la mobilisation humaine. La montée en puissance du chantier implique le déploiement coordonné des ingénieurs de l'entreprise adjudicataire et des techniciens de la mission de contrôle.

La mise en valeur de la liaison routière Ebolowa-Akom II-Kribi répond à l'impératif macroéconomique de connecter le bassin de production agricole méridional au complexe industrialo-portuaire de Kribi. L'aménagement de la chaussée en béton bitumineux facilitera le transit du fret lourd et optimisera les délais de transport des marchandises destinées à l'exportation. Les autorités ministérielles entendent maintenir un suivi rigoureux du cahier des charges afin de prévenir les glissements de calendrier budgétaire, fréquents dans la réalisation des grands projets routiers nationaux, tout en garantissant des voies de déviation praticables pour les usagers pendant la durée des terrassements.


Bernardo

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