Le chantier, amorti en mars 2025, se concentre actuellement sur un segment prioritaire de 1,5 km dépendant de Denver au Rond-point Maetur. Selon les prévisions de la municipalité, cette portion initiale sera achevée d'ici deux mois. La disponibilité immédiate des fonds d'indemnisation doit permettre d'écarter tout ralentissement administratif et de maintenir la cadence sur les phases suivantes, avec pour objectif final une livraison complète de l'infrastructure à l'horizon 2027, conformément au calendrier contractuel de 24 mois.

L'investissement global pour cette réalisation s'élève à 41,4 milliards de FCFA. Ce montant est soutenu par un mécanisme de prêt consenti par la China First Highway Engineering Company (CFHEC) au profit de la municipalité. L'entreprise chinoise, qui assure également la maîtrise d'œuvre, déploie un tracé subdivisé en quatre sections le long de la rive gauche du fleuve. Ce montage financier démontre la capacité opérationnelle de la ville à mobiliser des partenaires internationaux pour moderniser ses équipements collectifs.

Destinée à relier le Rond-point Deïdo à Bonamoussadi, cette nouvelle artère est conçue comme un axe de délestage pour les arrondissements de Douala 3e et 5e. En offrant un itinéraire alternatif vers les quartiers d'Akwa et de Bonanjo, la municipalité entend réduire la congestion chronique qui paralyse quotidiennement la mobilité urbaine. Pour les opérateurs économiques et les usagers, cette infrastructure représente une solution concrète pour optimiser les temps de trajet entre les pôles administratifs et les zones résidentielles du Nord de la ville.


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